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沉寂瞭兩年的共享充電寶，近期頻登熱搜。市民吐槽共享充電寶漲價，並直呼“用不起”。記者走訪瞭解到，冰城共享充電寶租金價格由過去的每小時1元、1.5元漲到3元、4元，部分區域出現5元、6元的高價。

有數據顯示，共享充電寶的用戶規模增速及凈利潤方面出現“雙降”情況。與此同時，近一段時間以來，共享充電寶市場關於上市、融資的消息頻出。共享充電寶以低廉的價格進入市場，並迅速受到大批用戶青睞，在使用習慣養成後，共享充電寶進入“漲價跑道”，讓用戶覺得自己被割瞭“韭菜”，認為共享充電寶漲價是自己在為資本市場進行“續航”。

租借費悄悄翻倍漲

“很長一段時間沒用共享充電寶瞭，以前掃碼後看到頁面上標註的是1.5元/小時，最近用過一次，發現不是那麼回事瞭。”市民小周告訴記者，前幾天去飯店吃飯，借共享充電寶充瞭將近1小時被收取3元錢。小周納悶：“不是1.5元/小時嗎？”她再次掃租賃設備上的二維碼查看租借費單價時發現，頁面標註的費用不再像過去以小時計算，而是改成按照半小時計費，也就是說由過去的1.5元/小時變為1.5元/半小時。小周表示，共享充電寶這是在悄悄漲價。

共享充電寶用戶陳琳發現，最近上漲的不僅是共享充電寶的租借費用，24小時封頂價格也出現瞭不同程度上漲。“有一次我忘還充電寶，收到扣費信息才發現，充電寶借用一天的費用漲瞭。”陳琳告訴記者，前兩年她也有過忘還充電寶的經歷，當時租借充電寶一天的費用是20元，而這次被收取40元。記者走訪哈市部分商圈、飯店、娛樂場所、景區等瞭解到，目前租借價格在3元/小時至4元/小時左右，個別商圈、景區、娛樂場所單小時的費用達到每小時5元至6元。而租借費24小時封頂價格也由每天10元、20元上漲到30元或40元。與此同時，免費使用時長也在“縮水”。陳琳稱，2018年使用共享充電寶免費時長是30分鐘，而現在多數品牌的共享充電寶免費使用時間已經縮減至3分鐘或5分鐘。

共享充電寶租借費用上漲被用戶吐槽，而歸還難也讓用戶質疑。采訪中，市民小李告訴記者，她曾經有過夜晚開車到哈東站附近一傢賓館去還共享充電寶的經歷。小李稱，她和朋友在外就餐時，在餐館內租借瞭一個充電寶，就餐結束看手機沒有充滿就帶著充電寶和朋友一起去看瞭場電影。觀影後小李發現，周邊共享充電寶租賃設備不是沒有歸還位置，就是商傢關門瞭。“我當時借的充電寶一天租金20元，且沒有封頂價格，如果不及時歸還指不定要被扣多少錢。”小李用軟件搜瞭一下最近的可歸還充電寶地點，在當晚11時許從松北開車去哈東站歸還瞭充電寶。小李稱，前段時間，她的朋友由於忘還共享充電寶，不到兩天就被扣瞭60元錢。

記者走訪市場看到，多數共享充電寶的租賃設備沒有對可歸還時間范圍進行提示，在走訪的43臺租賃設備中，僅有兩臺設備標註瞭可租借、歸還的時間范圍，均在同一商場內。日前，黑貓投訴平臺公佈瞭關於充電寶相關投訴分析，其中共享充電寶的相關投訴案例共有6280條，涉投訴焦點多為歸還後仍顯示未歸還、聯系不上客服、因各種原因無法歸還充電寶並由此引發持續計費、押金無法退還等問題。

同一商場竟然出現3種價格

共享充電寶興起於2014年，3年後行業得到高速發展，經歷幾輪洗牌，目前，整個市場已基本形成怪獸充電、小電科技、來電科技、街電科技組成的“三電一獸”，以及後起之秀美團充電逐步深入的市場格局。從目前哈爾濱共享充電寶設置情況看，怪獸、小電、街電、美團四大共享充電寶占有率達到85%以上，而來電、速綠等品牌占有率相對較低。

記者瞭解到，在共享充電寶進入市場之初，租借費價格普遍在每小時1元錢。但隨著市場發展，共享充電寶租借費用開始上漲，24小時的租借費封頂價也不同程度上漲。租借費漲價是一方面，同一公司不同地點的共享充電寶租借價格不同，也被用戶質疑。日前，用戶小趙向記者反映，她和朋友在道裡區悅薈廣場A座逛街時，曾租借小電共享充電寶，當時她在掃描二維碼後顯示的租賃費用為每半小時2元，而朋友在間隔不足百米的另外一臺小電共享充電寶租賃器上掃描二維碼後，顯示的價格為每半小時1元，小趙覺得奇怪，她又在悅薈廣場內找瞭一臺同是小電的租賃設備，掃描後顯示的租賃費為每半小時1.5元。小趙質疑，同一公司的3臺共享充電寶租賃設備，每臺設備間隔不足百米，咋掃出三個價格？

商戶對共享充電寶租價有“發言權”

針對同一公司出現租借價格差異問題，記者咨詢相關客服人員，客服人員表示，由於門店間的運營成本不同，收費標準會出現差異化，但用戶在使用前都會看到共享充電寶的租借費單價。一品牌共享充電寶相關負責人告訴記者，因為各個點位的需求和商傢要求不同，因此租賃費也會出現差異化定價。

記者從哈市部分商戶及共享充電寶代理人方面瞭解到，對於共享充電寶的租賃價格，商戶也有發言權。“我們會給商戶一個價格區間，商戶可以根據自己需求定價。一些商戶想讓客戶多待一會兒，會考慮把租金下調，但如果商戶想從中賺錢，可以選擇把租金定高一些。”一代理人告訴記者。“在共享充電寶身上1個月掙不瞭多少錢，定價時我選擇瞭較低的檔位每小時2元。”道裡區一飯店經營者說。

商戶做共享充電寶生意能掙多少錢？在松北區一大型商場內經營餐飲店的劉先生給記者算瞭一筆賬，他們店共有16個餐臺，3個品牌、24個共享充電寶，租金采取五五分成。除去電費，1個月店裡的共享充電寶收益大概在400元左右。

一般情況下充電寶的租賃收益，商戶與共享充電寶公司采取五五分成的形式，平分店鋪內擺放的共享充電寶涉及的品牌越多，分到的分成比例就會越低，反之則會越高。“我們返給商戶50%至70%的租賃費，如果商戶隻用我們一傢公司的充電寶，我們一般會返70%。”一傢共享充電寶哈爾濱市場代理人員告訴記者，商戶獨傢使用一個品牌的共享充電寶，會分到更高利潤。

是看準“剛需”，還是美化利潤數據？

2020年上半年，電商巨頭美團進入共享充電寶行業，給瞭本就競爭“白熱化”的“三電一獸”迎頭一擊。門檻低、用戶忠誠度低是該行業特征，商戶提供哪種品牌共享充電寶，用戶就會去用哪種，品牌充電寶隨時會有被取代的風險，如何在市場上不被淘汰又能站穩腳並擴大規模？今年4月1日，擁有2億多註冊用戶的怪獸充電率先“出手”，正式登陸納斯達克，成為“共享充電寶第一股”。同日，街電與搜電宣佈合並，並發佈數據稱兩個品牌合並後用戶規模將突破3.6億，這意味著它們將超越怪獸充電。

有專傢分析認為，此次共享充電寶租借費用上漲，一方面是為瞭企業上市的需要，讓企業收入、利潤數據變得好看。另一方面，在投融資上，也讓企業更具競爭力。也有分析指出，共享充電寶企業是看準瞭“剛需”消費者的應急需求，消費者的“不得不消費”讓漲價更有底氣。共享產品前期為開拓市場往往投入較大，待市場消費習慣形成後，會采取提高價格的方式補損、增利。

“共享充電寶進駐商場需要支付一定的入場費或進行利益分成。”道裡區一商場負責人向記者透露，一般商傢會更喜歡利益分成的入場模式。在經營上，共享充電寶首要任務是廣泛鋪設，再與商傢進行分利。業內人士透露，為搶占更多市場，一些公司采取提高收益分成或在支付場地費後依然采取分成的手段，而公司要保證正常經營，上調租借費是其繞不開的手段。

租借費上漲或面臨“見頂危機”

應急剛需下，共享充電寶租借費上漲，用戶真的會心甘情願買單嗎？“租借費上漲後，短期內雖然沒看出充電寶使用量減少，但使用時長上確實出現瞭變化。”劉先生告訴記者，租借費上漲前，顧客在租借時一般會等手機電量充滿後再歸還充電寶，但最近他發現，一些顧客在手機電量夠用一段時間後，便會立即歸還充電寶。租借費的上漲或將透支共享充電寶發展空間。采訪中，不少消費者表示，面對漲價他們隻能逐漸減少共享充電寶的使用時間和頻次，盡量自備充電寶，畢竟一些共享充電寶一天的租賃費已經可以買一臺屬於自己的充電寶瞭。

艾瑞咨詢數據顯示，在2017年到2020年間，共享充電寶的總用戶規模增長速度不斷放緩，年增長率從104.9%降到15.6%。與此同時，行業盈利情況也不樂觀。以怪獸充電為例，其招股書中顯示，公司通過出租充電寶獲取收入占比95%以上，2020年市場份額占比為34.4%；凈利潤為7540萬元，較2019年的1.666億元下降55%；2020年凈利率為2.7%，低於2019年的8.2%。在用戶規模增速、凈利潤兩大數據均出現下降的態勢下，共享充電寶市場或面臨用戶、利潤“見頂危機”，而此番租賃費的上漲，被認為是在為自己“續航”。

有分析認為，盈利模式單一，對線下場景的依賴性較強而導致瞭入場費與傭金成本日益增高等因素，也是造成共享充電寶多番漲價的原因。網經社電子商務研究中心生活服務電商分析師陳禮騰認為，盈利模式單一是共享充電寶剛進入市場時不被看好的重要原因之一，共享充電寶企業未找到新的盈利模式，采取漲價手段，廣受詬病。因此，為尋求進一步的發展，各充電寶公司亟需構建新的增長路徑。

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