手機 充電器推薦

幾年之前，張小龍說過一個著名的論斷——“手機是人們肢體的延伸”，巧合的是馬斯克也表達過類似的觀點。

是啊！通過手中的手機可以讓我們感應周邊，感受更豐富的世界。相信這也是為什麼手機逐漸成為瞭人們日常生活中不可或缺必需品的原因所在！

有瞭手機就莫名多瞭一種安全感，可這份安全感卻有一個致命的弱點——太耗電。

尤其是對於手機重度使用者，這是一個令人十分焦慮的問題，出門在外電量的多少往往決定瞭當天心情的好壞，手機滿格時的心安與電量不足時的慌亂，多數人都深有體會。

於是，共享充電寶應運而生，它成瞭移動互聯網時代手機的“加油站”。

隻是，眾所周知共享經濟如今與“偽需求”掛瞭鉤，作為共享經濟“獨苗”存在的共享充電寶，未來究竟是會重蹈覆轍還是另辟蹊徑呢？

壹

2017年對於共享經濟來說，是一個特殊的年份，這一年，似乎隻要和共享沾上邊，都很容易獲得資本的青睞，用雷軍那句“站在風口上，豬也能飛起來”形容最合適不過瞭。

橫空出世的共享充電寶，在瘋狂的共享經濟東風之下，僅4天之內，共享充電寶行業就拿到瞭7.5億元融資，月融資2.3筆、一年28筆融資，這是共享充電寶在2017年最耀眼的表現，也是共享充電寶發展至今最輝煌的時刻。

值得註意的是，2017年5月，聚美優品陳歐還完成瞭以3億元人民幣對街電的認購，占股約60%。之後，便有瞭王思聰的那一句不看好共享充電寶的言論。

彼時，非常不看好共享充電寶項目的王思聰就在微信朋友圈激烈陳詞“共享充電寶要是能成我吃翔，立帖為證”。

隨著時間的推動，那些曾經站在風頭的共享逐漸走瞭下坡路，很多共享行業慢慢淡出瞭人們的視野。

我們經歷瞭共享單車、共享汽車，甚至是還有什麼共享健身、共享洗衣、共享雨傘等，事實證明有些完全就是掛著共享的牌子搞租賃而已。

然而，隨著潮水褪去，作為共享經濟時代最不被看好的“湊數”項目，共享充電寶卻成瞭共享經濟的“獨苗”依然堅挺著，並且還成功逆襲瞭，成瞭我們日常出行中習慣且使用率較高的共享物品。

頂著共享經濟的名頭，過去幾年，外界對於這個新行業的態度幾度變臉，從追捧到不屑再到驚訝和羨慕。

共享充電寶在洗牌之後，頭部企業已經實現瞭盈利，並且還在繼續拓展更大的下沉市場，而曾經輝煌的共享單車則早已經歸於平靜。

貳

誰能想到，那個曾被王思聰極度看不上的充電寶項目，正在迎來收割時代。

據中國工信部最新統計，三傢基礎電信企業的移動電話用戶總數達15.9億戶，手機上網用戶數規模達12.9億戶！

可以說，這是一個全民“手機依賴”的時代。

國內某平臺曾經做過一次手機依賴癥調查，報告顯示：接近九成的人表示自己有很強烈的手機依賴癥，比例高達87.5%，沒有手機會全身不自在，不知所措。

移動互聯時代的來臨，手機讓我們離世界更近瞭，同時手機也逐漸成為瞭人們日常生活的必需品，然而手機電量的煩惱卻隨之而來；

其實，別說手機電池不夠用，就算給你提升到1萬毫安電量，也經不住不停刷刷刷。手機電池的升級，手機硬件的升級速度也會同步加快，這樣一來，手機的耗電速度也會直線上升！

有調查報告顯示：每天為智能手機充電一次的用戶占39.4%，每天充電2-3次的占比41.6%，每天充電3次以上的為12.8%。

可以說，中國12.9億手機上網用戶，超過半數每天充電2-3次以上，也就是說至少有6億用戶，對共享充電寶有很大的潛在需求！

日前，移動互聯網大數據監測平臺Trustdata發佈《2019年中國共享充電行業發展分析簡報》顯示，2019年共享充電市場已實現瞭穩步發展，全年用戶人數達到瞭1.6億人次，並在商場、酒店、餐飲、機場及休閑娛樂等消費場所；

其中商場入駐率為61%，餐廳入駐率為55%，機場入駐率為54%;共享充電使用規模已從押金租賃轉變為信用免押模式，信用免押訂單已超過九成。

隨著5G的到來，手機對充電的需求也會越來越強，這將是另一個新的發展機遇。據艾媒咨詢數據顯示：2020年共享充電寶用戶規模將增長至4.08億。

叁

興於補貼，殤於漲價——帶著“偽需求”帽子出生的共享經濟，幾乎都無法擺脫這個魔咒。

如今我們還能擺脫對手機的依賴嗎？理論上是不可能的，擺脫手機也不過是從一座圍城走入另一座圍城而已！

因為誰也不能阻擋時代的車輪，你看，5G已經來瞭，然後是6G...手機，儼然已成為我們接觸世界的“第三隻手”。

共享充電寶誕生之時就被認為是偽需求。因為當時的人們大多數出門都是自備充電寶，並且手機的續航能力也是越來越強。

然而如今，共享充電寶能賺錢已經不是一個遙遠的幻想，而逐漸變成共識甚至現實。

碎片化場景的應用增長，短視頻等應用占用時長擴大，大傢對手機電量的焦慮較之兩三年前有過之而無不及，電池技術的進步趕不上使用損耗，充電依然是手機用戶剛需。

因為綁定瞭時下的日常剛需“手機”，共享充電寶可謂移動互聯網時代的經典商品，契合時下最受歡迎的“快銷”特性，使用成本還低，自然而然地被大眾所信賴並廣泛使用。

然而資本是逐利的，企業也不是做慈善的，行業洗牌過後自然要磨刀霍霍。一番廝殺過後，街電、來電、小電、怪獸等品牌笑到瞭最後。

在行業逐漸形成“三電一獸”的格局後，外界才意識到，這“三電一獸”似乎將充電寶練成瞭吞金獸，正在“悶聲發大財”。 共享充電寶企業們悄悄盈利，已有頭部企業沖向IPO，而今年4月，本地生活巨頭美團重新下場參戰。

市場上的“三電一獸”終於開始收割用戶瞭，如今共享充電寶在一線城市已經開始漲價，從一開始一小時1元，現在漲價到4元1小時，24小時上限20元，比之前翻瞭四倍，特殊的場景，譬如電影院，景區，一小時8或者10元，可以說是搶錢瞭！

一輛特斯拉model 3充滿電100元，一小時10元充手機，還充不滿，電費比充特斯拉還貴。

共享充電寶說不定會走向ofo小黃車一樣的結局，現在手機電池動輒5000毫安，還可以快充，有些城市的街頭還有無線充電，一小時10元成瞭共享充電寶最後的掙紮，也可能是壓死駱駝的最後一根稻草！

肆

共享充電寶是綁定瞭“剛需”手機，卻不是“綁架”瞭手機的剛需！

漲價也許可以賺一點，但瘋狂漲至10元/小時是在收智商稅嗎？當人們覺得用不起共享充電寶時，那麼誰還會用呢！

有一個充電的地方，的確是剛需，這大抵也是充電寶公司走到現在想的最明白的一件事。

然而，ta們卻忽略瞭，手機沒電的時候，充電是必需的，但共享充電寶卻未必是必需的，這點是共享充電寶未來需要著重考慮的痛點！

從不被看好到逆襲，共享充電寶的例子告訴我們市場才是主裁判。

當然，在逆襲的背後，共享充電寶也存在著很大的爭議，漲價亂收費等更是引來消費者的不滿。悶聲發財之後，共享充電寶行業仍難說已經成熟，還有很多的問題需要解決，比如如何拓寬賽道以及融錢。

大浪淘沙，創業宛如逆水行舟，稍有不慎滿盤皆輸！

也許王思聰的預言要成真！開啟搶錢模式的共享充電寶遲早會涼，共享的風頭早已過瞭，而快充的誕生，或許會讓共享充電寶也成為過去...

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